Vilken typ av bilmodifiering kan klara det årliga testet, detta har alltid varit en huvudvärk för vänner som modifierar bilen, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian berättar att följande modifiering kan klara det årliga testet smidigt!
1. Öka gasspjället: för att avsevärt öka insugningsluftflödet, men på grund av det låga olje- och gasblandningsförhållandet knackar motorn. 2. Högt kompressionsförhållande och lätt kolv: minska belastningen på motorns vevaxel och vevstake, motorn reagerar snabbt och den explosiva kraften är starkare. 3. Kamaxel med hög betraktningsvinkel: Ventillyften och öppningsvinkeln är större, vilket säkerställer att mer brännbar blandning kommer in i cylindern och avgaserna blir jämnare. 4. Huvudreduktionsförhållandet och utväxling: huvudreduktionsförhållandet ökas. Utväxlingen på 1:a till 4:e växlarna är krypterad, vilket kan förbättra accelerationen för hela fordonet, men på bekostnad av att sänka toppfarten. Därför kan du öka svanständerna. 2~4 utväxlingar är krypterade. Den 5:e växeln är tunnad för att kompensera för hastighetsförlusten. 5. Högspänningsledning: Använd lågresistanstråd för att ersätta den högresistansströmförande kabeln på cirka 5,000 euro i originalbilen, så att energin som släpps ut av tändspolen i hög grad överförs till gnistan kontakt, men var försiktig med symtom som brand. 6. Balansstång: anslut fordonets stöttorn för att förbättra karossens styvhet. Förhindra att kroppen deformeras på grund av hård kontroll. 7. Tändstift: låg kostnad. Livslängden är så kort som 20,000 kilometer. Högtemperaturbeständigheten är dålig. Det vanliga tändstiftet i nickel-koppar har en livslängd på upp till 100,000 kilometer. Det är en introduktionsmetod. Uppmärksamhet bör ägnas åt valet av värmebeständighetsvärde, motoraccelerationen är för låg, för hög kommer att producera kolavlagringar. Naturligt aspirerade fordon kan använda 5 grader till 7 grader i Japan för att uppnå syftet att stärka, och turboladdade fordon bör vara mer än 7 grader. Obs: Japanska tändstift är i allmänhet klassade till 5 grader, 6 grader och 7 grader... Men europeiska tändstift som Bosch är precis tvärtom. 8. Olika instrument: På grund av felaktig dataöverföring kan de ursprungliga bilpekarinstrumenten vanligtvis inte uppfylla kraven för fina övervakningsförhållanden för tunga modifierade fordon och måste bytas ut. 9. Bränslekontrollventil: Den ursprungliga oljereturventilen är vanligtvis 22,5~4 kPa, och modellens tryckvärde är annorlunda och kan inte justeras. 10. Jordledning: Genom att stärka jordledningen kan påverkan av olika elektrisk utrustning minskas, och kraftgenerering och stabil drift kan säkerställas. 11. Aerodynamisk sats: den aerodynamiska satsen, som vanligtvis består av en främre luftfördämning. Dubbla framskärmar. Sidokjolar. Orientering för att hjälpa till med motivation. Aluminiumlegeringar är tyngre. Lätt men spröd kall kolfiber och lätt men seg varm kolfiber finns, men varma kolfibrer är vanliga i sportbilar eftersom de är väldigt dyra. 12. Datorkalibrering: Ändra ECU-programmet, öka bränsletillförseln, fördröja nedbrytningstiden för bränsle och justera linjäriteten för export av hästkrafter. 13. Lätt svänghjul: Om balanssvänghjulet är för tungt påverkar det återaccelerationen. Att byta ut det lätta svänghjulet kan få ett bra accelerationssvar, och oljeseparationen måste bli mer exakt. 14. Hjul och däck: Däck med högt platt förhållande är mer känsliga under fordonsövergångar, med mindre deformation och ökat grepp. Och lättare vikt. Hög hårdhet. Jämfört med gjutna aluminiumfälgar med bra värmeavledning är smidda legeringsringar lättare i vikt, starkare och dyrare.