Folk säger ofta att för att utvärdera om en bil är bra eller inte, kan man se genom att lyssna på avgasljudet. Jag tror att vi alltid kan höra ljudet av sportbilar på vägen, ljudet av avgaserna är väldigt attraktivt för förbipasserande, utseendet ser också väldigt personligt ut.
Numera modifieras även många familjebilar i avgasröret, så att bilens avgasljud blir större, den allmänna familjebilen genom att modifiera avgasen så kommer även hela bilens slagvolym att öka.
Rollen för de modifierade avgaserna kan delas in i tre huvudkategorier, den första kategorin är verkligen att möta det estetiska utseendet; den andra är att möta den auditiva effekten; den tredje är att minska avgasmottrycket, vilket bidrar till fordonets prestanda i hög hastighet.
Jag tror faktiskt att fler ägare kommer att spendera sina pengar på den första kategorin, bara på avgasröret, även om denna modifiering inte förbättrar kraften i hela bilen mycket.
Men den här platsen är en av de lättaste för människor att se. Vissa bilar också av estetiska skäl att skära av den ursprungliga änden av bilen för att installera en glänsande rak pipa pistolpipa, och förlänga showen, vilket ger folk känslan av att det är som 1,5T kraft kan omedelbart bli 3.0 T.
När du ser några bilar på vägen med mycket avgasljud, men accelerationsförmågan inte stämmer överens med ljudet, vet du att bilen bara bytte avgasände.
Om du modifierar mellanregistret kommer kraften i hela bilen också att vara ganska uppenbar, eftersom det finns trevägskatalysatorer och ljuddämpare i mellanregistret, efter modifieringen kommer det att minska motståndet hos de inkommande avgaserna, vilket kommer att förbättra fordonets bättre kraftprestanda vid höga varvtal.
Om för någon bil med stor deplacementmotor kommer bytet av mittsektionen att ge dig en helt annan upplevelse.
Modifiering av detta mer är några partiell kraftprestanda modeller såsom ATSL, Civic, Fiesta, Golf, etc., det vill säga, vi säger den civila modifiering potentiella bilen. Men denna typ av modifiering kommer inte att tala om potentiell modifiering, mer bara förstärka den sensoriska effekten.
Eftersom samlingsrören är den del av motorn som är direkt ansluten till avgassystemet, är effekten av att förbättra effektuttaget fortfarande ganska uppenbar om man gör ändringar på samlingsrören.
Ändra avgasmottrycket, borsta ECU för att förbättra prestandan, dessa är inte professionella lekbilsmänniskor i allmänhet kommer sällan att gå för att byta. Måste kunna lite trimkunskap och professionell trimfabrik och även ha utmärkt teknik och medel.
Oftast är det det mest elementära och enkla sättet att modifiera avgassektionen, eftersom det inte påverkar fordonet alls, och det kostar inte mycket pengar att uppnå effekten.
Även om det inte ändrar ljudet, ändrar inte prestanda och leder inte till undermåliga avgaser, men för vissa människor kan det vara en låg investering, låg risk och god avkastning, den enda funktionen är snygg.