SUV är en förkortning av engelska Sports Utility Vehicles, och dess kinesiska betydelse är sports utility vehicles. Detta syftar främst på de fyrhjulsdrivna terrängfordonen med avantgardistisk design och nya former. Med förbättringen av människors levnadsstandard är den här typen av bilar inte bara begränsade till terräng, utan också i stor utsträckning i urbana fritidsliv och andra ändamål. Faktum är att det moderna konceptet med terrängfordon och stadsjeepar har varit ganska förvirrat, som Chevrolet Trailblazer, tyska Mercedes-Benz M-klass terrängfordon och den billiga och högkvalitativa sydkoreanska Santa Fe. De har terrängfordonens grova och ohämmade vildhet. Samtidigt är de också typiska representanter för stadsjeepar.
SUV har sitt ursprung i USA och är också den mest sålda fordonstypen på den amerikanska marknaden de senaste åren. I USA är pickupbilar mycket populära fordon och mycket populära bland konsumenter. På 1980-talet var SUV en lådbil utvecklad på ett pickup-chassi för att tillgodose unga tjänstemäns intressen. SUV 4-hjulsdrift, i allmänhet är den främre fjädringen en oberoende fjädring av biltyp, och den bakre fjädringen är en icke-oberoende fjädring med stor markfrigång. Till viss del har den komforten av en bil och terrängprestanda som ett terrängfordon; med MPV Den unika kombinationen av säten gör att fordonet kan transportera både människor och gods och har ett brett körområde. De senaste åren har stadsjeepar utvecklats mot komfort och vissa fordon har funktioner som lyxbilar. Till exempel är Toyota Lexus RX300 och BMW X5 som lanserades 1999 båda stadsjeepar baserade på lyxbilar.
CRV - "urban multi-purpose recreational vehicle", detta borde vara den nuvarande exakta definitionen av CRV.
1. CRV fyrhjulsdrift princip
När det kommer till att köra på komplexa vägar måste du förstå CRV:s fyrhjulsdrift. Det fullständiga namnet på CRV:s fyrhjulsdrift är dubbelpumpsystem REAL TIME 4WD (engelska: Dual Pump System REAL TIME 4WD). 1995 utvecklades Hondas ursprungliga viskösa koppling i realtid med fyrhjulsdrift (Viskos koppling) RealTime 4WD. För att vara exakt så är CRV:s fyrhjulsdrift inte fyrhjulsdriften hos ett hardcore terrängfordon i traditionell mening. Det är en bil med högre framkomlighet och säkerhet på komplexa vägar än vanliga bilar. Det är en ON ROAD bil. Det är inte på något sätt ett terrängfordon. Så det finns inte ens en 4WD-logotyp på CRV:n.
Även CRV:s fjädringssystem och framhjulsdriftsläge avgör att CRV:n inte är ett terrängfordon.
1.CRV:s fyrhjulsdrift är helt i mekaniskt läge. Tidigare sa en DX på forumet att det var omöjligt att uppnå AWD genom att modifiera färddatorn.
2. Förutsättningen för CRV-fyrhjulsdrift är att fram- och bakhjulshastigheterna är inkonsekventa.
MPV
Begreppet MPV kommer från USA och är en förkortning av Mini Passenger Van. Dess ursprungliga betydelse är en mini-passagerarbil ("mini" syftar här huvudsakligen på stora skåpbilar som Buss). Senare ändrade någon den till ett multifunktionsfordon, vilket betonade dess mångsidighet. Det är en modell som kombinerar personbilar, kombi och skåpbilar. Men idag måste alla bilar som heter MPV vara en skåpbil, vilket vi vanligtvis kallar en skåpbil, och den måste användas för att sitta människor. Strängt taget är MPV modeller främst riktade till enskilda familjeanvändare. Personbilar som är modifierade från kommersiella skåpbilar och riktade till gruppkunder kan inte betraktas som riktiga MPV. Utrymmet för MPV är relativt sett större än för bilar med samma slagvolym, och det finns också skillnader i storlek, men den är inte lika tunn som en sedan. Efter mitten av-1980talet blev MPV-bilar populära över hela världen från USA. Denna skåpbilsliknande karossdesign kan rymma fler saker samtidigt som den har samma komfort och enkla manövrering som en bil; I det smala Europa och Japan har tillverkare också utvecklat små SMPVs enligt deras olika vägförhållanden. Enligt statistik, i utvecklade länder i Europa och USA äger nu vart tredje hushåll en MPV i genomsnitt.
