Varför är de främre vindrutorna på bilar installerade snett istället för vertikalt? Är det bara för att den sneda installationen vidgar betraktningsvinkeln, uppenbarligen minskar vindmotståndet och gör kroppen vacker? I själva verket, ur ett körsäkerhetsperspektiv, spelar lutande installation också en viktig roll, som innehåller grundläggande optiska principer.
1.vind
Vi vet att en stor del av bildesignen är att övervinna påverkan av vindmotstånd, för när bilen färdas till en viss hastighet, om vindmotståndet är för stort, kommer det inte bara att påverka bilens kraft, utan också öka bilens bränsleförbrukning, och den lutande främre vindrutan och den strömlinjeformade karossdesignen finns för att minska vindmotståndet.
2. Körsäkerhet
När du kör på natten, om lamporna är tända i bilen, kommer den virtuella skuggan som reflekteras av det vertikala glaset att finnas på vägen, vilket oundvikligen kommer att orsaka viss störning för föraren. Om den är lutande kommer den virtuella skuggan att reflekteras på den höga sidan, vilket ger föraren en bra bedömningsförmåga. För det andra, om glaset är vertikalt, kommer ljuset som lyser på föraren att reflekteras vertikalt, vilket kommer att påverka körsäkerheten. Tvärtom kommer den lutande främre vindrutan att få ljuset att reflekteras högre.
Den främre vindrutan på vagnen är utformad för att vara vertikal, eftersom förarens position för ett stort fordon kommer att vara relativt hög, och förarens siktlinje är faktiskt förspänd nedåt när han ser vägen, så även om den virtuella skuggan eller reflektionen är framför kommer det inte att orsaka för mycket inflytande på vagnen, så glaset på vagnen skiljer sig från den lutande formen på en liten bil.
Med ett ord, att installera vindrutan vertikalt bidrar inte till nattens körning av bilen. Vindrutan är installerad snett för att förhindra att alla typer av reflekterat ljus reflekteras in i förarens synfält, vilket avsevärt förbättrar säkerhetsprestandan vid nattkörning. Höjden på strålkastarna på alla bilar är ungefär densamma från marken, medan karossen på en stor bil är högre, och föraren och den främre vindrutan är också relativt höga. Även om vindrutan görs vertikal, kommer ljuset som reflekteras av den främre vindrutan på den stora bilen inte att reflekteras till den andra förarens ögon, utan kommer att vara framför föraren. Helljuset i en billampa är parallellt ljus som är nästan parallellt med marken. Ju större avvikelsevinkeln från den parallella marken är, desto svagare är ljusintensiteten. Dessutom, på grund av strukturen hos bakrutan på en stor bil och den höga höjden på den främre vindrutan, bildar lamporna på den bakre bilen i allmänhet inte en ljus virtuell bild genom den vertikalt installerade vindrutan på bilen och reflekteras i förarens synfält samtidigt.
