Den nya 2025 års Mercedes-Benz AMG E 53 är den senaste laddhybriden i AMG-serien. Den nya laddhybriden Mercedes-AMG E 53 har ett djärvt utseende och massor av kraft. Den är utrustad med en förbättrad 3.0-liters inline sexcylindrig turbo. Överladdad motor och permanent synkron elmotor som levererar 577 hk eller 603 hk och 750 Nm i vridmoment. Systemet integrerar en elmotor som levererar 161 hästkrafter och är integrerad i AMG Speedshift TCT 9G automatlåda.
Inuti kommer nya E 53 som standard med formsydda prestandasäten klädda i syntetiskt läder, skräddarsydda trädetaljer och en AMG-ratt, samt en 12,3-tums förardisplay och 14.4- tum infotainmentskärm. Mercedes-Benz superskärm i full bredd finns tillgänglig som tillval, vilket ger framsätespassagerarna ett eget infotainmentgränssnitt med tillgång till spel, streamingtjänster och en mängd olika inbyggda inställningar.
Mercedes-Benz har introducerat en ny belysningslist i grått askträ med öppna porer med AMG-logga som standard. Relevant körinformation och bilfunktioner kan ses på den 12,3-tum MBUX superskärmen. Föraren och framsätespassageraren kommer att sitta på elektriskt justerbara AMG-sportstolar med MB-Tex/mikrofiberklädsel med AMG-specifik grafik och kontrasterande röda sömmar. Kunderna kan också välja eljusterbara AMG Performance-säten i Nappaläder, medan en AMG Performance-ratt i Nappaläder med AMG
Drivenhetens styrknappar är standard.
Nya Mercedes-AMG E 53 känns omedelbart igen. Först ut är kylargrillen med vertikala lameller, med belysning som standard. Modellen har också bredare framskärmar (0.43 tum bredare på varje sida jämfört med standard E-klass), vilket ger plats för ett bredare spår på framaxeln. Omdesignade yttre luftintag visas framtill, var och en med två horisontella lameller och en central A-vinge, med luft som kommer ut genom öppningar i hjulhusen.
Mercedes har installerat hybridspecifika märken på framskärmarna och bak för att komplettera den släta siluetten. Hybridmodellen levereras med 20-tums AMG lättmetallfälgar som standard eller 21-tums smidda hjul tillgängliga mot extra kostnad. Stoppkraften tillhandahålls av invändigt ventilerade bromsskivor med fasta fyrkolvsok på framaxeln och skivor med enkolvs flytande bromsok på bakaxeln. Det finns fyrkantiga slutrör bak, en ny spoiler på bakluckan och ett rött E53-märke som indikerar att motorn är en hybrid.
En ny 3.0-liters sexcylindrig bensinmotor ersätter den tidigare dubbelturbo V8:an och är ihopkopplad med en kraftfull elmotor monterad i växellådans hölje. Inline-sex-motorn producerar 443 hästkrafter, 14 mer än sin föregångare. Uppgraderingen beror till stor del på en ny twin-scroll avgasturboladdare med högre laddtryck (från 16 psi till 21,8 psi), samt ändringar i programvaran.
Nya Mercedes-AMG E 53 finns i sedan- och vagnsmodeller. E 53 kommer också att vara lättare att ladda än de flesta plug-ins, med valfri 60kW DC snabbladdning som tar batteriets laddningstillstånd från 10 % till 80 % på bara 20 minuter. Även om en DC-laddare inte är specificerad, fungerar den inbyggda AC-laddaren upp till 11 kW.
Hybridspecifika körlägen finns även i nya Mercedes-AMG E 53, som är utrustad med den nya AMG Ride Control stålfjäderupphängningen med adaptiv dämpning. Föraren kan välja ett av tre tillgängliga dämpningslägen: Comfort, Sport och Sport+. Aktiv bakaxelstyrning är standard på nya Mercedes-Benz AMG E 53 och underlättar manövrering i trånga utrymmen.
E53 har en ny kylargrill med AMG:s välbekanta vertikala ränder och belysningsomfattning, en djupare främre stötfångare och bredda framskärmar. Tyvärr har även bakkanten på stänkskärmen något som ser ut som en ventil, men en närmare inspektion visar att den är tom. Nätet för de mindre falska ventilerna på den bakre stötfångaren är också konturer snarare än verkliga.
Växlingspaddlarna bakom ratten har nu en dubbel funktion. I det mer kraftfulla Dynamic-läget erbjuder de föraren ett urval av växlingsförändringar, men när de körs på elektrisk kraft ändrar de nivån på regenerativ bromsning. AMG säger att den mest radikala av dessa kommer att vara enkelpedalläge.
Nya Mercedes-AMG E 53 accelererar från 0-100 km/h på 3,8 sekunder, medan den något tyngre Touring-versionen tar 3,9 sekunder. Båda är elektroniskt begränsade till 250 km/h, men tillvalet AMG Driver's Package slappnar av hastighetsbegränsaren till 280 km/h för sedan och 275 km/h för kombi. När den körs enbart på el har den nya E53-modellen en topphastighet på 140 km/h.
Nya Mercedes-Benz AMG E 53 och kombi kommer att lanseras i Nordamerika och Europa före slutet av 2024, och priset är ännu inte offentliggjort. Nordamerikanska referenspriser för 2022-modellen börjar på $82 450. I Europa är nya AMG E53 bara något dyrare än den gamla versionen.